|
従来イニシャルコストが高価でしたが、弊社の独自技術と経験を駆使し、設備のプレハブ化、軽量化、三次元レールの開発等、スリム化を計りコスト低減を実現しました。
またメンテナンスも容易で維持管理費の負担が小さく農水省、水資源機構、各県営ダム等多くの
納入例があります。 |
|
監査廊内の複雑な通路、階段にも対応出来るように最小回転半径0.5ｍを実現しました。
３次元レールの採用により従来ポイント設備を必要としていたルートでもスムーズな走行を可能に
しました。 |
|
|
ダム堤体本体にもムダな荷重をかけない軽量設計、ムダを省いた設計でシンプル構造を実現、
監査廊内を広く使え作業効率をアップし、メンテナンスもしやすく維持管理費の低減にも一役かって
います。 |
|
地上、天井、壁と設置場所に応じたタイプが選定でき、デザイン等も柔軟に対応出来ます。
近年ダムが一般に開放されるようになり見学者の通路の確保、車イスの方への対応と利便性が
向上します。 |
|
某ダム監査廊設備へ納入しました。
【モノレール基本データ】
２人乗り レール長：231ｍ 速度25ｍ/分
【コメント】
監査廊内の通路が複雑な為、０.５ｍＲ､及び３次元レールを採用することにより、
スムーズな走行を可能にしました。 |
|
ダム関連設備（係船設備）
水資源機構高山ダム様へ納入しました。
【モノレール基本データ】
8人乗り レール長：73.4ｍ 傾斜42度 速度25ｍ/分
【コメント】
老朽化したインクライン式の昇降設備がモノレール式にリニューアルされました。
今回、自動ドア・エアコン付きのものを納入、また、放送設備もあり、ダムの説明・案内等が流れ、一般見学者も乗車出来るようになっています。
自動運転ですので無人運転でも水面手前で自動停止します。 |
| |
地上走行式 |
壁面式 |
懸垂式 |
| 乗車人員(人) |
1～2 |
1～2 |
1～2 |
| 電動機 |
5.5kW |
5.5kW |
2.2kW |
| 速度(m/分) |
45m/分 |
30m/分 |
25m/分 |
| 最大勾配 |
±45度 |
±45度 |
±45度 |
| 電源 |
三相200V |
三相200V |
三相200V |
| 姿勢制御 |
あり |
あり |
あり |
 |
０９４８-７２-０３９０
